条铁路的问题，同时也关乎铁四院面子和市场问题。
最最重要的，让各大设计院都会努力争取的原因，是因为这条铁路，是国内首条均速160km/h的铁路，一旦设计被楚潭铁路局采纳，往后这个时速的铁路设计院，铁道部那边，很可能首先想到这家设计院，将设计工程分配到这家设计院。
如此一来，很可能出现设计院之间，抢夺市场的情况出现。
想到这，顿时让各大铁路设计院的领导和专家们，倍感压力!
“由于这条铁路算是试验区段，铁道部希望尽快的建设开工，要求我们在三个月内招标，也就是说，你们还有三个月的时间，对这条铁路进行设计，对于设计的参考数据，各位设计院的专家们，可以参考既有的深市到楚潭的铁路，以那条铁路的地质情况进行参考设计，至于新建铁路的走向，我们局不给建议，最终看各位拿出的方案，只要方案足够合理，我们局就采取哪套方案。”李韬继续道。
三个月的时候，如果真到现场去勘察，很难完成，毕竟深市到楚潭市也有一百多公里，短时间内很难勘察设计出这条铁路。
当李韬已经说了，可以参考已建的铁路，根据这条已建的铁路地质情况，来设计这条铁路，如此一来，有了一定的参考，便显得简单了。
而且李韬这话也很明显，那就是新建的铁路，最好离既有的铁路不要太远，距离过远的话，地质方面，肯定有很大的差异，如此一来，设计出来的线路，便显得不合理，更加没有说服力。
可即便用既有铁路作为参考，只用三个月的时间，设计出一条铁路，时间也相当的紧迫！
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