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第五百五十一章 翼龙飞行汽车价格公布,来自跨行的降维打击(3/6)

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,现在估计汗流浃背了吧?”龙芯国际老总高永明笑道。

花钱买安全评级,这已经是行业内的潜规则。

既然是潜规则,那肯定不能说出来,陈星这样一曝光,搞不好会断了这条路。

任国非和雷布斯对视一眼,并没有回应他们。

就在鸟巢议论纷纷时,台上的陈星突然话锋一转道:“这个塞钱,不是大家想的那个塞钱,而是提交检测费用。”

“……”

沉默。

寂静。

本以为搞内幕。

没想到!

你特么靠硬实力?

“陈总是懂舆论和弹幕的,就刚刚那么一下,拨动了多少人的心弦?”

“我还以为陈总真塞钱了呢,没想到是交检测费。”

“塞了,但没完全塞!”

“陈总你悠着点,我爸就是负责车辆安全系数检测的,刚才差点我以为我爸要进去!”

“哈哈哈!”

听着现场的议论声,陈星压了压手,示意安静道:“想必大家都想知道,只有1600兆帕车身强度的翼龙飞行汽车是如何获得+评级的,下面我们详细谈谈。”

他按下遥控器,切换屏幕画面的同时,继续讲解道:“翼龙飞行汽车不同于普通汽车,它毕竟是在天空飞的,如果发生车辆追尾或机械故障,导致高空坠落,哪怕给到16000兆帕车身强度都没用,因为哪怕车辆完好无损,车内人员也会被冲击波震伤或震死。”

为什么豪车一碰就碎?

是厂家偷工减料?

其实并不是,人家是不计成本,减少震伤的概率。

这就有点类似于你穿铠甲,普通刀枪棍棒对你都没什么用,但如果敌人换上了铁锤,你铠甲是防御不了钝器的。

一击下来,看似铠甲没碎,但你的内脏已经碎了。

为了尽最大可能保护车主,豪车往往采用碳纤维材料,并降低车身强度,采取自毁方式来减少冲击波带来的伤害。

这也是为什么,沃尔沃会有“丢轮保命”的设计。

“所以,我们主攻方向是避免车辆坠落,以及车内人员的逃生,而不是追求车身强度。”

陈星说出重点后,继续说道:“在车辆副驾驶上方位置,有个透明保护盒保护的红色紧急按钮。”

“一旦发生机械故障失灵,或者其他紧急事件,我们可以直接按下它,机舱顶部和座椅内置的火药包会
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