压面前撑住。
木卫二缓缓上升，过了将近三个小时，终于浮到了1000米深度，这三个小时几乎是唐巍生命里最漫长的一段时间，他每分每秒都在担心裂纹扩大，海水灌入座舱，这种煎熬的滋味难受极了，他甚至很羡慕昏不醒的红船长，如果他也昏了，就不会受如此折磨。
深度缓缓降低，900、850、800……可就在这时，那道裂纹突然开始扩展，座舱玻璃渐渐出现破裂之势。
冷汗瞬间浸透了唐巍的脊背，座舱玻璃看起来招架不住了，这也并不奇怪，它经受了几次剧烈的应力化，又被超高压长时间作用，能坚持到现在就已经很不错了。
此时木卫二所的深度是800米，如果座舱玻璃在此时破裂，海水仍然会灌座舱，这种深度的水压虽然不会将人压死，可是人浸泡在水中，无法呼吸，最终还是难逃一死。
更危险的是，在木卫二部没有任何潜水装具，因为这型潜航器在设计之就没有考虑过人员出舱的况，在几千米甚至上万米深的水域，人下水就是死。
唐巍急忙用通讯器联络母船，可是通讯器里只有一片凌乱的杂音，通讯设备竟然在这个节骨眼上出现了故障！
现在只能靠唐巍自己了，他深吸了一口气，平稳心神，增大座舱部气体压力——座舱部空气压力是可以节的，当部压力增加的时候，玻璃所受的外压差小，它所受的应力也会减小。
唐巍整完部压力，开始操木卫二向斜上方移动，这样使垂直方向上的速度化减小，压力化也随之减小。在唐巍使出这两招之后，裂纹不再扩大。唐巍紧绷的心弦总算松了下来。
木卫二缓缓上升，深度总算回到了100米左右，这种深度让唐巍非常舒心，他不用任何潜水装具，闭上一口气潜也能到达这种深度。
唐巍刚要松一口气，可就在这时，只听见“咔嚓”一声脆响，那道裂纹终于支撑不住，在座舱玻璃壁面上成了一道狭长的裂口，海水瞬间灌了进来！
唐巍没有丝毫迟疑，立刻用最大速度上升，希望能抢在海水灌座舱之前浮出水面，同时将舱气压整到极限最大值，让气压顶一顶海水，争取时间。
唐巍做出的反应不可谓不快，也非常有效，可惜的是，这一系列操作对座舱产生了连锁反应，座舱上不断出现裂纹，每一道都快速扩展，成或大或小的裂口，海水从这些裂口里涌入。
整个座舱俨然成了暴风雨下的破草屋，四漏水。常人可能会认为，当水座舱的时候，会很快灌座
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